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为实现长江干线船型标准化的目标，财政部、交通运输部和地方人民政府筹集专项资金，制定经济鼓励政策，用于现有船舶的更新改造和淘汰。政府引导资金用于以下四个方面：
（一）鼓励过闸小吨位船舶提前退出航运市场的补贴。
为实现2013年1月1日起全面禁止600总吨以下运输船舶通过三峡船闸的目标，鼓励现有小吨位船舶提前退出航运市场，自2009年10月1日至2013年12月31日，符合下列条件的船舶，船东可申请政府补助。
1.船舶种类为运输船舶；
2.船舶总吨位在600总吨（含）以下；
3.船龄在30年（含）以下；
4.从2005年1月1日至本方案发布之日，至少有一次通过三峡船闸的过闸记录（以三峡通航管理局的数据为准）；
5.船舶相关证书（所有权证书、国籍证书、船检证书和船舶营业运输证）齐全、有效；
6.按照规定的程序，在有关省（市）交通运输主管部门认可的修造船厂将船舶拆解。
（二）鼓励长江干线老旧船舶提前退出市场的补贴。
为加快长江干线船舶运力更新，鼓励现有老旧船舶提前退出航运市场，自2009年10月1日至2013年12月31日，符合下列条件的船舶，船东可申请政府补助。
1.船舶种类为运输船舶；
2.货运船舶船龄在15年以上30年（含）以下，客运船舶船龄在10年以上25年（含）以下；
3.船舶经营范围为长江干线或长江主要支流干支直达（以船舶营业运输证核定为准）；
4.船舶相关证书（所有权证书、国籍证书、船检证书和船舶营业运输证）齐全、有效；
5.按照规定的程序，在有关省（市）交通运输主管部门认可的修造船厂将船舶拆解。
（三）三峡库区现有客船、液货危险品船改造或拆解的补贴。
为加快三峡库区生活污水排放达不到新规范要求的客船（含载货汽车滚装船）加装生活污水处理装置改造以及单壳油船、单壳化学品船的改造和拆解，自2009年10月1日至2012年12月31日期间，符合下列条件的船舶，船东可申请政府补助。
1.经营范围涵盖三峡库区（以船舶营业运输证核定为准）的客船（含载货汽车滚装船）、600总吨以上的单壳油船和单壳化学品船；
2.船舶相关证书（所有权证书、国籍证书、船检证书和船舶营业运输证）齐全、有效；
3.按照规定的程序和方式在有关省（市）交通运输主管部门认可的修造船厂将船舶改造或拆解。
（四）标准船型科研及推广经费。
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