浙江省交通厅关于开化城关（独山）至江西（白沙关）省际公路改建工程工程施工图设计的批复
（浙交复〔2009〕105号）
开化县交通局：
你局《关于要求审批开化城关（独山）至江西（白沙关）省际公路改建工程两阶段施工图设计的请示》（开交〔2009〕29号）悉。根据省发改委《关于开化城关（独山）至江西（白沙关）省际公路改建工程工程初步设计批复的函》（浙发改设计〔2009〕35号）确定的工程建设规模、技术标准、总投资、工期，结合中交通力公路勘察设计工程有限公司对该项目的施工图初审意见及施工图专家组评审意见（见附件1、2），现批复如下：
一、同意本项目采用原交通部颁发《
公路工程技术标准》（JTGB01-2003）中二级公路技术标准设计。其中开化城关（独山）至张湾段长约26.4公里，往华埠方向连接线约1.8公里，采用设计速度60公里/小时，路基宽10米（局部路段路基宽8.5米），行车道宽7米，桥涵与路基同宽，隧道宽10米、净高5米；张湾至下庄段长约14.1公里，采用设计速度40公里/小时，路基宽8.5米，行车道宽7米，桥涵与路基同宽，隧道宽10米、净高5米；下庄至白沙关为老路利用，不进行改造。桥梁设计荷载等级为公路-Ⅱ级，路面设计标准轴载：BZZ-100，设计洪水频率：大中桥1/100，路基、小桥涵1/50。
二、同意开化城关（独山）至星口段路面面层结构采用4厘米厚AC-13C型沥青砼＋6厘米厚AC-20C型沥青砼，基层采用20厘米厚水泥稳定碎石基层，底基层采用15厘米厚水泥稳定碎石，挖方路段增设15厘米厚级配碎石垫层。同意星口至油溪口段路面面层结构采用3厘米厚AC-10C型沥青砼＋5厘米厚AC-16C型沥青砼，基层采用22厘米厚水泥稳定碎石，底基层采用20厘米厚级配碎石。油溪口至下庄段路面面层结构采用22厘米厚水泥砼路面，基层采用18厘米厚水泥稳定碎石，底基层采用20厘米厚级配碎石。隧道内路面面层结构采用24厘米厚水泥砼路面＋15厘米厚贫水泥砼。
三、同意罗坞口大桥上部结构采用10×20米预应力砼空心板梁，下部结构采用桩柱式桥墩、肋板式桥台和桩基础；皇岸大桥上部结构采用10×20米预应力砼空心板，下部结构采用柱式墩、U型桥台和扩大基础；其余桥梁上部结构采用预应力砼空心板，下部结构采用桩柱式桥墩或柱式桥墩扩大基础，桥台采用桩柱式桥台或U型桥台扩大基础。取消桥头搭板。
