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浙江省交通厅关于开化城关(独山)至江西(白沙关)省际公路改建工程工程施工图设计的批复

  二、初步设计批复意见的执行情况
  施工图设计文件基本根据省交通厅《关于开化县华埠至星口至下庄公路工程初步设计的批复》(浙交复〔2007〕88号)要求进行,对批复中明确要求作进一步优化、比选、补充的意见在施工图设计中基本体现。
  三、对施工图设计文件的审查意见
  (一)路线
  1、本项目借方数量较大,建议在满足设计洪水位前提下,降低路基标高,调整纵坡,对K2+840~K5+300穿越基本农田段建议增设矮挡墙或田路分界墙,以利于节约土地并降低工程造价。
  2、建议进一步优化局部路段路线平、纵线型,以更好地适应地形、地物的变化,尽量减少填挖和老路改建的工程量,对老路利用路段尽量采用单侧拼宽方案。
  (二)路基、路面及排水
  1、赞同设计提出的路面结构类型,星口至油溪口段面层采用3厘米厚AC-10C型沥青砼+5厘米厚AC-16C型沥青砼,基层采用22厘米厚水泥稳定碎石,底基层采用20厘米厚级配碎石;油溪口至下庄段面层采用22厘米厚水泥砼,基层采用18厘米厚水泥稳定碎石,底基层采用20厘米厚级配碎石。
  2、进一步优化边坡防护设计,合理选择上、下边坡的防护形式和边坡坡率;在确保边坡稳定的基础上,应尽量减少厚层基材和框格防护,宜采用生态(植物)防护措施。
  3、进一步优化排水设计,建议边沟、排水沟采用预制砼块拼装形式,截水沟应根据汇水面积合理设置。
  4、取消挡墙背后30厘米厚的砂砾层。
  5、部分挡墙基础埋置偏深,建议进一步核查。
  (三)桥涵工程
  1、补充部分地质钻探资料,进一步优化基础形式,如皇岸大桥、梅树底小桥、张家湾一桥等桥墩位于常水位以下4米的扩大基础,以及K2+317池淮溪小桥的重力式桥台,不利于基础施工,建议与桩基础做技术经济比较。
  2、补充张拉程序及详细控制指标。为确保梁板张拉后的预拱度,请对预制梁板控制上拱度的施工措施提出具体要求。
  3、建议对沿线涵洞进一步优化,合理确定涵洞形式及进出洞口标高。
  4、桥面铺装防水层建议采用改性乳化沥青。
  (四)隧道工程
  1、赞同隧道内采用砼路面结构,建议取消钢纤维砼,采用24厘米厚C40砼路面和15厘米厚素砼路面。
  2、鉴于开化县属地质灾害易发区,请设计单位做好隧址处详细地质勘探工作,合理选择隧道支护和衬砌方式,补充枧坑畈、歇岭头隧道出口偏压段的特殊设计。
  3、鉴于各隧道长度均较短,取消防火涂料以节约造价。


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