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防护林带建设规范
一、建设的原则
1．昆明新机场专用高速路两侧绿化应力求简洁、大方，生态最大化、人工最小化，充分体现良好的生态环境和保留原有自然肌理。
2．大树营立交桥至太平村路段的每侧绿化控制宽度原则上不少于20米，太平村至虹桥立交桥路段的每侧控制宽度原则上不少于50米，有条件的地段应向纵深方向延伸；虹桥立交桥至昆明新机场路段的每侧控制宽度不少于100米。
3．在昆明城乡生态隔离林带区域内，道路两侧防护林带建设应延伸到生态隔离林带区并与生态隔离林带有机结合，确保昆明新机场专用高速路两侧景观生态效果。
4．昆明新机场专用高速路两侧防护林带应与现状农田、林地、村庄绿化有机结合，原则上不占用现状街区和村庄；除必要的拆临拆违、“城中村”改造和企（事）业单位拆墙透绿外，不搞大规模的建（构）筑物拆迁；除必要的土表整理外，不搞大规模挖填方施工和工程改造。
5．道路沿边、村庄四旁、工程边坡、林地、农田、坝塘（渔塘）、沟渠的绿化以补空、补缝、补漏为原则，尽量保持现有的自然山林环境和田园风光，带状、片状防护林可采用规范化苗圃等形式种植。
6．对昆明新机场专用高速路沿线视线范围内景观效果较差的建（构）筑物，应因地制宜美化或采用绿化遮挡，突出地方特色，提升景观效果。
7．根据昆明新机场专用高速路沿线立地条件选择树种，土壤贫瘠、立地条件差的区域应以耐旱、耐瘠薄的先锋树种为主进行绿化；在土壤条件、立地条件较好的区域应种植观赏效果较佳的树种。
8．种植多排树木的区域，背景树应选择速生树种以求尽快实现较佳绿化效果。
9．根据绿化宽度选择绿化形式，营造复层植物结构的绿化带。
10．严格按“三精”、“三化”、“三高”、“三理”要求实施绿化建设。
二、建设基本要求
1．昆明新机场专用高速路沿线两侧影响景观效果的葡萄园、苗圃等农地与高速路之间，应种植常绿藤木、常绿树木，对冬季干枯的葡萄园进行景观遮挡及美化，宜选用云南拟单性木兰、滇润楠、叶子花、大叶樟等树种。
2．全面推行道路沿线企（事）业单位拆墙透绿，围墙内外因地制宜种植常绿树种或藤木，其中围墙外原则上应种植3排以上树木，围墙内原则上应种植2排以上树木，大力推广种植攀援植物，增强绿化景观厚密度。
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