|
（二）重大项目进展情况
1、港珠澳大桥
（1）项目概况
东岸起点位于香港大屿山石散石湾，为保证香港侧航道通航净空高达41米，大桥线位在香港航道处水域需向南拐再折回，沿23DY锚地北侧向西跨海到达分离设置的珠海及澳门口岸区，往珠海方向通过隧道穿越拱北建成区域与规划的京港澳高速公路相连。全长49.968公里，其中海中桥隧长约35.578公里（隧道长6.753公里，桥长28.825公里），珠海侧连接线13.89公里。估算总投资726.67亿元，为设计速度100公里/小时的双向六车道高速公路标准，桥面宽33.1米；珠海侧连接线采用设计速度80公里/小时的双向六车道高速公路标准；口岸与大桥之间设连接匝道桥，设计速度为40-60公里/小时。
（2）进展情况
2009年2月27日，交通部主持召开项目可行性报告的评审会，通过了对大桥工程可行性研究报告的审查。
2009年3月13日，确定了大桥主体工程项目初步设计的中标单位，并开始初步设计勘探工作。
4月14日，正式宣布港珠澳大桥主桥项目贷款牵头行为中国银行。
4月15－18 日，中国国际工程咨询公司在珠海组织召开了系统和交通经济评估会。
4月21日，三地政府讨论了《2009 年年底开工初步方案》，签订了确认函。大桥主体工程初步设计勘查工作自今年3月13日启动以来，于5月底初设勘察工作顺利完成。外业钻探工作获验收通过，7月提交全部勘察报告。
大桥主体工程预计12月开工。
2、广珠铁路
（1）项目概况
广珠铁路全长189公里，自广州江村编组站南端引出，纵贯广州、佛山、江门、珠海四市，终点为珠海高栏港。全线设大田、官窑、丹灶、鹤山、江门南、古井、斗门、珠海西、高栏港9个车站。其中江村编组站至江门南站为双线，江门南站至高栏港为单线，按国铁I级标准建造的电气化铁路，设计时速为120km，初期为货运，预留客运条件。全线有桥梁124座，长75.95km，占线路全长40.22%；隧道17座，长21.219 km，占线路全长11.24%；路基长92.03km，占线路全长48.54%。全线建设工期暂定4年，预计2011年建成。本项目设计概算135.73亿元，技术指标为7262.17万元/正线公里。
（2）进展情况
设计概算135.73亿元，2009年度投资计划为30亿元，1-6月份完成投资计划为12亿元，为年度投资计划的40%，其中，6月份完成投资为2.8亿元。
全线完成拆迁工程1.66475万平方米，年累5.374892万平方米，开累6.580392万平方米，占设计的12.02%；征地644.5亩，年累3536.51亩，开累6914.41亩，占设计的60.6%。
6月份完成主要实物工作量为：区间路基土石方0万方，年累23万方，开累308万方，占设计的18%；站场路基土石方0万方，年累4万方，开累110万方，占设计的13%；特大、大中桥1818 折合米，年累11179折合米，开累21272折合米，占设计的30%；隧道771成洞米，年累4366成洞米，开累5996成洞米，占设计的30%；涵洞185横延米，年累888横延米，开累2518横延米，占设计的28%。
|
