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3、广珠城际轨道
（1）项目概况
线路从番禺石壁广州新客站引出，经顺德、容奇、南头、小榄、东升、中山、南朗、翠亨，至下栅进入珠海，沿港湾路东侧转入金凤路防洪渠南侧，线路在北师大宿舍区与高尔夫球会之间进入凤凰山隧道，出隧道后沿规划的金凤路中间隔离带往前，进入明珠路、港昌路、昌盛路到终点拱北。除隧道前后外全线基本以高架通过。珠海段设五个站，金鼎站、金唐站、明珠站，前山站，珠海站，线路全长105公里。速度目标：直达列车200公里/小时，站站停列车140公里/小时。投资总额182.42亿元，资金筹措按资本金50%，国内贷款50%考虑。资本金铁道部占50%，广东省50%。
（2）进展情况
征地拆迁：6月份完成征地5亩，全线累计完成6200亩，占征地总量6283.88的98.6%；建筑物拆迁完成3000平方米，开累完成815199平方米，占总拆迁面积的97.7%。
全线实物工程量：特大桥、大桥65座，开工63座，6月份完成桩基427根、承台72个、墩身96个，开累完成桩基32515根，占设计33995根的95%；承台3843个，占设计4304个的89%；墩身3623个，占设计4327个的83%。隧道4座，总长4172米，其中凤凰山隧道全长3218米，已在2007年6月8日顺利贯通，隧道工程开累折合完成4170成洞米，占设计总量的99.8%。连续梁138联，本月合拢5联，开累合拢65联。全线设9个梁场，6月份完成制梁268片，开累完成3137片，占设计7531片的41%；6月份完成架梁151孔，开累完成1106孔，占设计3770孔的29%；轨道板开累预制10478块。
2005年12月开工，计划2010年建成开通使用。
4、珠海机场高速公路
（1）项目概况
①路线走向：珠海机场高速公路起于珠海机场，改建机场西路至木头冲水库西侧，往北穿越眼浪山1号隧道（隧道右洞长1517米，左洞长1549米），眼浪山2号隧道（隧道右洞长480米，左洞长475米）从三灶工业园区中沿河涌高架至金湾大道，跨大门河至大林山东边往北至珠海大道，沿双林大道，跨越鸡啼门水道后设直线沿石狗冲西侧，设置石九大桥由石狗水库东侧上跨，沿南安村北行上跨珠峰大道。由东澳村西侧农田穿越，折东沿乾务中学、小学间布设，距东村塘西侧房屋40米，设置锅盖栋山一号短隧道（右洞长165米，左洞长168米）、锅盖栋山二号隧道（右洞长2880米，左洞长2855米）从乾务水库东侧穿过，上跨西部沿海高速公路、黄杨大道并设置金台互通与其连接，终点位于田心村边的黄杨大道上。全长约30.436公里。
②建设标准：按双向四车道高速公路标准设计，设计速度100km/h，路基宽26m，最小平曲线半径700m，最大纵坡2%，桥涵设计荷载等级公路-Ⅰ级。
③初步设计的建设规模：
本项目路线全长30.44km（含改建段2.98km）。特大桥16351m/6座、大桥1737m/6座（均含主线跨线桥，桥长安双幅平均计），设长隧道4393m/2座（双洞平均长计），短隧道644m/2座（双洞平均长计），互通立交5处。占用一般耕地、林地共1385.4亩，拆迁房屋11462平方。
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