重庆市水利局关于重庆主城港区寸滩作业三期工程茅溪河排水改造工程涉河建设方案的批复
（渝水许可﹝2009﹞97号）
重庆港务物流集团有限公司：
你司《关于申请审批重庆主城港区寸滩作业区三期工程茅溪河排水改造工程方案设计的请示》（渝港物建〔2009〕209号）收悉，根据长江水利委员会《关于重庆主城港区寸滩作业区三期工程涉河建设方案的批复》（长许可〔2009〕109号）、市政府办公厅《关于将重庆两路寸滩保税港区一期工程纳入2009年市级重点项目管理的通知》（渝办发〔2009〕239号）及长江上游水文水资源勘测局编制的《重庆主城港区寸滩作业区三期工程茅溪河雨水涵洞工程涉河建设方案及防洪评价报告》（报批稿，以下简称《报告》），结合《报告》的评估意见，现将该工程涉河建设方案批复如下：
一、原则同意建设茅溪河雨水涵洞工程。根据重庆市主城区防洪规划（2006－2020），“主城区内河流水系不允许封盖，确需改变水系或封盖流域面积小于2k㎡的小溪河，须在充分论证后，确保不影响行洪和行漂的情况下，经水行政主管部门批准后方可施工。河道封盖工程防洪标准应提高1－2档执行”。你司的茅溪河改造工程不符合《主城区防洪规划》（2006－2020）。但是，根据市政府办公厅《关于将重庆两路寸滩保税港区一期工程纳入2009年市级重点项目管理的通知》（渝办发〔2009〕239号）的要求，为支持该项目建设，我局结合有关单位的评估意见，同意建设该工程，但工程由100年一遇洪水设计提高到300年一遇洪水设计。
二、基本同意《报告》推荐的建设方案。工程将茅溪河及其支流出口改造为雨水涵洞，最终排入长江。
1号涵洞起点为海尔路雨水涵洞出口，终点为茅溪河出口，全长1004.37m，其中涵洞段长819.523m，全部采用钢筋混泥土拱涵，在管道转弯处、直线段每隔100 m预留检修检查井。起始段设计断面为渐变过程，渐变段长10m，断面从6×6.3 m渐变为5×6.3m；中间段长809.523m，设计断面均采用5×6.3米，涵洞内底标高由198.100m过渡到190.724m；明渠段长184.851m，断面形式为梯形，分为跌水段和匀坡段，跌水段长35.62 m，底标高由190.724m过渡到173.500m，匀坡段长149.231 m，底标高由173.500m过渡到162.184m。
2号涵洞全长338.729 m，起点为海尔路公路茅溪河支沟涵洞，末端接入1号雨水涵洞，断面形式为箱型，在管道转弯处、直线段每隔100 m预留检修检查井。涵洞由进口段、跌水A段、中间段、跌水B段和出口段共5个部分组成，设计断面尺寸均为3.5×3.2 m，进口段长22 m，坡度为0.01，跌水A段长17.441m，坡度为0.26，中间段长249.251 m，坡度为0.01，跌水B段长42.573 m，坡度为0.26，出口段长7.5 m，坡度为0.01。
