重庆市水利局关于新建兰州至重庆铁路新穿井坝涪江三线特大桥调整方案涉河建设方案的批复
（渝水许可﹝2009﹞134号）
兰渝铁路有限责任公司：
你单位报来的《关于审查新建兰州至重庆铁路新穿井坝涪江三线特大桥调整方案涉河建设方案及防洪评价报告的函》（渝黔渝万筹工函〔2009〕195号）收悉。2009年11月17日，我局总工办组织有关专家进行了评审。报告编制单位――长江委长江上游水文水资源勘测局与重庆三峡水电建筑勘察设计研究院根据专家评审意见进行了修改，并于11月30日向我局报送了《新建兰州至重庆铁路新穿井坝涪江三线特大桥调整方案涉河建设方案及防洪评价报告》（报批稿）。根据河道管理有关法律法规和专家评审意见，现将该工程涉河建设方案批复如下：
一、原则同意新建兰州至重庆铁路新穿井坝涪江三线特大桥调整方案工程。工程所在区域河道防洪评价标准选取10年一遇，大桥设计洪水100年一遇，校核洪水标准为300年一遇，新建桥梁底板最低高程232.91m，远高于大桥断面100年一遇设计洪水位222.92m和300年一遇洪水位225.04m（草街运行20年），满足自身防洪标准要求。
二、基本同意《报告》中的工程调整方案和结构型式。《新建兰州至重庆铁路新穿井坝涪江左线特大桥涉河建设方案》已于2009年3月2日重庆市水利局以“渝水许可﹝2009﹞20号”文批复同意，该桥位于已建渝遂铁路川穿井坝铁路大桥上游约30m，大桥孔跨组合为20×32m＋（96＋206＋68）m，共布置桥墩22个。由于重庆枢纽线路调整，将原设计方案调整为：线路由“单线”改为“三线”，桥位位置不变，调整后孔跨组合为23×32m简支梁＋（68m＋136m＋68m）连续钢构，共布置桥墩25个，其中100年一遇洪水位以下涉河桥墩为13#～25#共13个，主桥墩24#、25#为双臂钢筋砼结构，分别布置与主河槽左右侧，桥墩底部垂直水流方向宽2×2.5m，顺水流方向长15.4m；洪水期桥墩轴线与水流流向交角一般在2°以内。
工程控制点坐标（北京坐标系）如下：
墩柱名
| 北京54坐标
| 备注
|
X
| Y
|
0#
| 3322585.690
| 35614559.316
|
|
1#
| 3322558.490
| 35614583.900
|
|
2#
| 3322534.358
| 35614606.008
|
|
3#
| 3322510.351
| 35614628.240
|
|
4#
| 3322486.466
| 35614650.608
|
|
5#
| 3322462.730
| 35614673.117
|
|
6#
| 3322439.141
| 35614695.791
|
|
7#
| 3322415.645
| 35614718.564
|
|
8#
| 3322392.278
| 35614741.481
|
|
9#
| 3322369.008
| 35614764.504
|
|
10#
| 3322345.859
| 35614787.579
|
|
11#
| 3322322.765
| 35614810.737
|
|
12#
| 3322299.727
| 35614833.945
| 100年一遇水位上
|
13#
| 3322276.729
| 35614857.190
| 100年一遇水位下
|
14#
| 3322253.752
| 35614880.455
| 100年一遇水位下
|
15#
| 3322230.781
| 35614903.729
| 100年一遇水位下
|
16#
| 3322207.810
| 35614927.000
| 100年一遇水位下
|
17#
| 3322184.838
| 35614950.274
| 100年一遇水位下
|
18#
| 3322161.867
| 35614973.546
| 100年一遇水位下
|
19#
| 3322138.896
| 35614996.819
| 100年一遇水位下
|
20#
| 3322115.925
| 35615020.091
| 100年一遇水位下
|
21#
| 3322092.954
| 35615043.364
| 100年一遇水位下
|
22#
| 3322069.983
| 35615066.637
| 100年一遇水位下
|
23#
| 3322046.783
| 35615090.081
| 100年一遇水位下
|
24#
| 3321998.385
| 35615139.135
| 100年一遇水位下，左主墩
|
25#
| 3321902.685
| 35615235.885
| 100年一遇水位下，右主墩
|
26#
| 3321853.051
| 35615286.170
| 100年一遇水位上
|
