三、对施工图设计文件的审查意见
（一）路线
1、路线的主要控制点和走向，基本符合《初步设计批复》的要求。平面设计采用的各项技术指标符合现行部颁标准，线形顺适；建议进一步优化纵断面设计。
2、在满足通航净空的前提下，尽量降低桥梁设计高程，减少桥长，降低工程造价。
3、根据最新标志标线设计规范要求进一步完善标志标线及交通安全设施的设置及设计。
（二）路基和路面
1、赞同路基横断面布置形式、几何组成尺寸及一般路基设计形式。
2、赞同桥头采用预应力管桩处理，其它软土路段采用塑料排水板＋堆载预压。
3、土路肩设计建议采用排水层结合排水管排水形式。
4、完善路基路面排水设计，做好弯道超高内侧排水设计。
5、按104国道桩号调整里程桩号设置。
6、优化港湾式停靠车站位置设置。
7、赞同路面结构设计。即路面面层采用5厘米厚AC-13C细粒式沥青砼＋7厘米厚AC-20C中粒式沥青砼。赞同基层、底基层采用振动成型法，建议按指南要求明确级配设计及施工工艺。
8、路面设计弯沉指标0.256mm偏高，建议调整并补充路床顶面验收弯沉要求。
（三）桥涵工程
1、赞同合溪新港大桥主桥上部结构采用35＋60＋35m现浇预应力砼变截面单箱双室连续箱梁，引桥采用25m预应力砼小箱梁。下部结构采用柱式墩、台，钻孔灌注桩基础。
2、补充合溪新港大桥桥梁航道等标志设计。
3、根据复核计算结果，适当降低主梁钢束张拉控制应力，进一步优化合溪新港大桥主桥箱梁结构设计及配筋设计。优化桥梁墩身、承台设计。
4、吴家湾桥新建半幅上部结构采用25米预应力空心板梁设计，建议采用25米小箱梁。建议鱼白漾桥上部结构采用20米小箱梁与25米小箱梁进一步比选。
5、优化桥台搭板设计。
6、桥面铺装采用C50砼。
7、取消防撞护栏钢扶手设计。
8、桥面防水层建议采用乳化沥青防水层。
9、补充桥面泄水孔设置位置，大桥桥面边缘增设盲沟。
10、承台大体积砼提出施工要求，防止大体积砼开裂。
11、部分钢筋砼圆管涵管径1.0m偏小，建议调整为1.25m。
（四）交叉工程
建议优化完善主要路口交通流组织设计，优化平面交叉设计。
（五）其他
1、取消橡胶减速带设置。
