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（二）强化技术要求。
路网要求：油（水泥）路建设以通村为主，同时兼顾路网联通。
技术指标和质量控制：严格执行《贵州省乡村公路工程技术标准》和《铜仁地区通村油（水泥）路建设管理办法》等规定。
安保工程及标志标牌：安保工程及标志标牌与油路（水泥路）建设同时进行，要对危险路段进行认真调查登记，并设置适当类型的安保设施和标志标牌。
候车亭建设：候车亭设置位置要合理，原则上应设置在村寨比较集中、人口比较密集的公路边。候车亭所在路段要视线良好，无陡坡急弯，路基宽度不小于6.5米，要设置专用停车带。
（三）加强公路管养。
1、落实养护人员。环线公路每4公里明确1名养护人员，其他公路每5公里明确一名养护人员，全面实行挂牌养护。
2、坚持管养标准。要始终保持路容路貌良好，排水顺畅，公路路面平整、细密，无大坑槽。
3、强化管养督促检查。项目实施地人民政府是农村公路养护管理的责任主体，要切实加强对农村公路的养护管理工作，要制定月管理养护工作计划，督促交通管理站及养护工人管理养护到位。每月对公路养护管理情况进行一次检查，对出工不出力，责任心不强的养护人员要予以调整。要组织力量及时排除公路险情，对水毁公路采取“一事一议”办法进行恢复，对水毁严重不能恢复的公路，要及时上报有关部门，争取上级资金解决。乡镇交通管理站要随时加强巡查，并做好当月的养护工作详细记录，每月25日前向县公路管理所书面报告当月养护情况。县公路管理所要加强对养护管理工作的指导，对交通管理站的养护工作每月进行一次抽查，每季度进行一次全面检查，结合检查情况，按照核定的小修保养经费标准，及时足额拨付通村油路日常养护资金。交通管理站对养护资金的使用要做到账目公开，账证相符，接受群众监督。
（四）做好客运工作。
1、项目建设任务完成后，县人民政府组织县交通运输局、县安监局、县交警大队、县运管所、县公路管理所、项目所在地人民政府及相关部门进行验收，及时开通农村客运班线。
2、客运站场管理。按照“市场化运作”要求和政企分开的原则，由县交通运输局牵头，协调有关单位、企业抓好当地农村客运市场的培育和发展。
3、经营模式。可结合本地实际和群众出行特点，打破传统的定线经营模式，采取区域经营、延伸经营、循环经营、捆绑经营等灵活多样的经营模式，充分满足农民群众的出行需求。
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